Продавец ООО "Техноактив Инвест" г. Хмельницкий развивает свой бизнес на Prom.ua 5 лет.
Знак PRO означает, что продавец пользуется одним из платных пакетов услуг Prom.ua с расширенными функциональными возможностями.
Сравнить возможности действующих пакетов
Корзина
60 отзывов
Заказать запчасти для спецтехникиКонтакты
+380 (67) 404-13-50
+380 (50) 339-06-84
Оригинальные запчасти для спецтехники, новые и б/у technoaktyv@gmail.com
Наличие документов
Знак Наличие документов означает, что компания загрузила свидетельство о государственной регистрации для подтверждения своего юридического статуса компании или физического лица-предпринимателя.

На каком полуприцепе привезти экскаватор?

На каком полуприцепе привезти экскаватор?

Послание русского солдата с Украины:     
Мам, я в плену, но ты не плачь.
Заштопали, теперь как новый.
Меня лечил херсонский врач
Уставший, строгий и суровый.

Лечил меня. Ты слышишь, мам:
Я бил по городу из «Градов»,
И полбольницы просто в хлам,
Но он меня лечил: «Так надо».

Мам, я - чудовище, прости.
В потоках лжи мы заблудились.
Всю жизнь мне этот крест нести.
Теперь мои глаза открылись.

Нас провезли по тем местам,
Куда снаряды угодили.
А мы не верили глазам:
Что мы с Херсоном натворили!

В больницах раненых полно.
Здесь каждый русских проклинает.
Отец, белей, чем полотно,
Ребенка мертвого качает.

Мать, я - чудовище, палач.
И нет здесь, мама, террористов.
Здесь только стон людской и плач,
А мы для них страшней фашистов.

Нас, мам, послали на убой,
Не жалко было нас комбату.

Тут мне херсонец крикнул: «Стой!
Ложись, сопляк!» - и дальше матом.

Он не хотел в меня стрелять.
Он - Человек, а я - убийца.
Из боя вынес! Слышишь, мать,
Меня, убийцу, кровопийцу!

Мам, я в плену, но ты не плачь.
Заштопали, теперь как новый.
Меня лечил херсонский врач
Уставший, строгий и суровый.

Он выполнял врачебный долг,
А я же, от стыда сгорая,
Впервые сам подумать смог:
Кому нужна война такая?

Чтобы перебросить с одного строительного объекта на другой тяжелый бульдозер или гусеничный экскаватор, необходим полуприцеп. Сегодня строители используют в основном отечественную технику. А поскольку машиностроительные предприятия постоянно обновляют модельную линейку, используют инновационные решения и узлы и детали зарубежного производства, в чем следуют мировым тенденциям, то результат таков: более 90% продаж приходится на отечественную технику. Как правило, в производственной программе предприятий-производителей насчитывается несколько моделей базовых серийных образцов, а также специально разработанных — по требованиям и пожеланиям заказчиков. Практически на каждом предприятии работает собственное КБ (конструкторское бюро), где с нуля разрабатывают прицепную технику по индивидуальному заказу.

Модельный ряд прицепной техники крупных производителей отличается большим разнообразием. Он предназначен для транспортировки дорожно-строительной техники различных классов (от мини-техники до гигантской), строительных конструкций и деталей, промышленных и технологических установок, оборудования и многих других видов грузов. Заказчиками как серийных, так и уникальных и специальных прицепов являются строительные, дорожные, промышленные и энергетический компании, горнодобывающий и нефтегазовый секторы, а также госструктуры. Отечественные предприятия-производители прицепной техники имеют свою разветвленную дилерскую и сервисную сеть.

Основными направлениями развития в области разработки новых моделей прицепов для перевозки тяжелых грузов являются: ставка на раздвижные платформы, полуприцепы с пониженной грузовой высотой, востребован также фронтальный заезд и так называемые транспортные модули. При этом прослеживается интеграция с зарубежными партнерами либо использование зарубежных узлов и комплектующих.

Сегодня одним из основных направлений развития тяжеловозной техники стало создание более сложных конструкций полуприцепов, которые отличает такая характеристика как трансформируемость, которая обеспечивается применением раздвижных платформ (как низкорамных, так и ровных); возможность трансформации платформы из низкорамной в ровную; применение рулевых систем с принудительным подруливанием. Также большое внимание уделяется повышению удобства эксплуатации прицепной техники.

Производство полуприцепной техники стало одним из самых первых в отечественном машиностроении, где стали применять зарубежные комплектующие и узлы. Это позволяет не просто создавать конкурентоспособную продукцию, но и значительно повышать технические характеристики и потребительские свойства спецтехники. Отметим, что при разработке отечественных моделей полуприцепов активно используются комплектующие европейских компаний, такие как оси и подвески BPW иGIGANT (Германия), пневмоприводы тормозной системы и антиблокировочные системы WABCO (Австрия), шкворни, седельно-сцепные устройства, поворотные круги и опорные устройства фирм JOST+GF+ (Германия) и другие.

Другие статьи

Насколько вам удобно на сайте?

Рассказать Feedback form banner