Kawasaki

Kawasaki - многонациональная корпорация с более чем 50 холдингами (производственные предприятия, центры дистрибуции, штаб-квартира по маркетингу и продажам) в большинстве крупных городов по всему миру.

Бизнес-интересы включают в себя:

• экологический контроль и проектирование энергетических установок, машин и робототехники,
• судостроение и морскую технику,
• электростанции ​​и металлоконструкции,
• подвижной состав,
• аэрокосмическую промышленность,
• квадроциклы, мотоциклы, транспортные средства Side x Side и персональные водные мотоциклы.

Как и все компании, Кавасаки началась с мечты и превратился в великую корпорацию, которой она является сегодня.

В 1878 году основатель Шозо Кавасаки открыл завод для строительства океанских сталелитейных судов. В 1886 году данный завод был расширен, чтобы стать Kawasaki Dockyard.

Десять лет спустя в 1896 году была зарегистрирована компания Kawasaki Dockyard, а Коджиро Мацуката был назначен первым президентом компании. Изготовление локомотивов, грузовых вагонов, пассажирских вагонов и мостовых балок началось в 1906 году на вновь открывшемся Хиогском заводе, а в следующем году на заводе началось производство морских паровых турбин.

В течение 1918 года на Хиогском заводе был создан отдел воздушных судов, только через 15 лет после первого полета братьев Райт. Отдел начал производство самолетов в то время, когда самолеты, которые могли оставаться в воздухе всего несколько часов, все еще были сделаны из ткани и дерева. Вскоре после этого был построен завод по производству самолетов, и на этом заводе был завершен первый самолет Японии, изготовленный из металла.

В следующем году начались многие изменения, так как Отдел морских перевозок был отделен, чтобы сформировать Kawasaki Kisen Kaisha Ltd. (K-Line). В 1928 году Хиогодский завод был отделен, чтобы стать компанией Kawasaki Rolling Stock Manufacturing Co., Ltd.. В 1937 году отдел воздушных судов стал Kawasaki Aircraft Co., Ltd., а в 1950 году Сталеплавильный отдел стал Kawasaki Steel Corporation. Подразделения Rolling Stock, Aircraft, Marine Freight and Steel Making стали самостоятельными компаниями, создав прочную основу в своих областях.

1960    - Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock развивает направление производства строительной техники
В 1961 году первый мотоцикл Kawasaki был выпущен компанией Kawasaki Aircraft Co., Ltd.
1962    - Начало производства колесных погрузчиков и открытые работы Banshu Kawasaki Heavy Industries Rolling Stock
В 1969 году заводы Kawasaki, Kawasaki Rolling Stock Manufacturing и Kawasaki Aircraft объединились в одну гигантскую корпорацию Kawasaki Heavy Industries, Ltd., чтобы лучше конкурировать среди новых конкурентоспособных компаний на глобальном рынке.
1974    - Представлен «KLD85Z» с Z-образным рычагом, который в основном используется сегодня
1981    - Учреждена сбытовая компания Kawasaki Loaders, Inc. (KLI) в США
1987    - Создано производственное предприятие Kawasaki Loaders Manufacturing Corp., США (KLM) в США
1997    - Слияние KLI и KLM, и начал новый бизнес как Kawasaki Construction Machinery Corp. в Америке, в настоящее время известный как KCMA Corporation
2009    - Kawasaki Heavy Industries Construction Machinery Division выделила и учредила корпорацию KCM
2012    - празднование 50-летия основания
2016    - KCM начал работать с Ryugasaki Works

Сегодня Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI) занимается строительством новых транспортных систем 21 века, и при этом использует богатые технологические ноу-хау, накопленные за последние 100 лет. Отделение судостроения привело мир к производству все больших, все более быстрых, все более автоматизированных судов. Он постоянно стремится найти способы повысить эффективность судостроения и эффективность навигации при сохранении энергии. До сих пор квест привел к развитию носителей жидкого природного газа (СПГ), высокоскоростных судов и других перспективных морских технологий.

Применяя принципы авиации, Jetfoil, который ускоряется выше воды на удивительных 45 узлах, является одним из проектов, который стал реальностью. Кавасаки возглавил консорциум по судостроению Японии, созданный для создания Техно-Суперлинера. Планируется, что это захватывающее новое судно будет перевозить грузоподъемностью около 1000 тонн и путешествовать с крейсерской скоростью 50 узлов.

Kawasaki поставляет подвижной состав для всемирно известного пускового поезда Синкансэн, а также других поездов. В настоящее время компания разрабатывает Shinkansen следующего поколения, которая будет путешествовать с максимальной скоростью 240 миль в час. Опыт Kawasaki распространяется далеко не только на разработку и производство подвижного состава. Как системный интегратор, Kawasaki проектирует все системы железнодорожного транспорта, от управления работой поездов до проверок и ремонтов подвижного состава.

В авиационном секторе Kawasaki занимается широким спектром деятельности как производитель как самолетов, так и двигателей. В настоящее время компания производит разработанный компанией Kawasaki вертолет MBB K117 и части последних пассажирских самолетов Boeing 777. Kawasaki также является важным игроком в проекте по разработке сверхзвукового транспорта (SST), самолета, который будет путешествовать по Высотой от 60 000 до 90 000 футов со скоростью Маха 2,5 и будет перевозить от 200 до 300 пассажиров. Высокоскоростные транспортные технологии Кавасаки также выходят за пределы атмосферы Земли в новом стремлении использовать пространство и его ресурсы.

Гражданская техника и строительная техника Кавасаки способствуют созданию новых городов с мостами и высотными зданиями. Успех проекта Eurotunnel, крупного проекта, связывающего Англию с Францией, во многом обязан двум туннельным расточным станкам, выполненным Кавасаки. Компания также построила щитовые машины - самые большие в мире, диаметром более 46 футов - для строительства автодороги Трансито-Буэка.

Строительство мостов - еще одна сила Кавасаки. Недавно компания завершила строительство главной башни моста Акаши Кайкё. Когда это будет завершено, это будет самый длинный подвесной мост в мире.

Кроме того, Кавасаки делает все возможное для выполнения своих обязанностей на планете, будучи экологически сознательным. Он прилагает все усилия для разработки экологически чистых установок, технологий для защиты Земли, новых источников энергии, которые помогут обеспечить стабильный запас ресурсов и энергии, а также технологии энергосбережения и переработки.

Например, комбинированная электростанция (CCPP) использует низкозагрязняющий природный газ для включения турбин, которые генерируют энергию, в то время как выхлопная энергия используется для выработки дополнительного электричества. Система утилизации ресурсов Кавасаки использует тепло от городских мусоросжигательных установок для питания охладителей и нагревателей и для нагрева воды; он также собирает многоразовые ресурсы из различных видов отходов.

Другие технологии, в том числе водоочистка, установки для обессеривания дымовых газов и денитрации, также очень эффективны для защиты окружающей среды и сохранения энергии. Kawasaki всегда следит за будущими технологиями и имеет хорошие возможности войти в эпоху термоядерной энергии.

Название Kawasaki представляет собой технологическое предприятие, деятельность которого варьируется от крупномасштабных международных проектов до предметов, используемых в повседневной жизни и для отдыха. И на каждом шагу Кавасаки уделяет самое пристальное внимание человечеству и окружающей среде. За последние 100 лет инновации позволили Kawasaki создать прочный фундамент как ведущее технологическое предприятие. Теперь компания полностью готова приветствовать новый век и надеется играть ведущую роль в развитии человечества и в еще одном столетии инноваций.

ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ТЕХНИКИ И ЗАПЧАСТЕЙ KAWASAKI

ОЗНАКОМИТЬСЯ С ДРУГИМИ БРЕНДАМИ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ СПЕЦТЕХНИКИ

ПЕРЕЙТИ В КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ

ЗАДАТЬ ВОПРОС МЕНЕДЖЕРУ