Deutz
Немецкая компания Deutz AG (произносится как «Дойтц») — старейший производитель различных типов двигателей, с широким диапазоном мощностей от нескольких до нескольких тысяч киловатт, от «легендарных» моторов с воздушным охлаждением до ультрасовременных с водяным.
Deutz AG дал миру бензиновый, да и по сути, дизельный двигатели. Сегодня Deutz (Дойц) - основной производитель генераторов, дизельных и газовых двигателей (от 10 до 560 кВт) различного назначения – 97 моделей для мобильной техники (погрузчики, дорожная техника, привод компрессоров и насосов, сварочные аппараты), сельскохозяйственной техники (тракторы, комбайны), грузовиков и автобусов, а также морского транспорта и электростанций.
Двигатели DEUTZ: от неприхотливых в работе, но очень надежных двигателей стандарта EURO III до дизельных агрегатов, отвечающих нормам стандарта EURO V и оснащенных системой впрыска DEUTZ Common Rail, пылевым фильтром и системой (SCR), на базе которой также разрабатываются модели стандарта EURO IV – это двигатели высокого технического уровня.
Бренд DEUTZ известен во всем мире и клиенты компании уверены в качестве двигателей DEUTZ и всегда могут положиться на их продукцию, история которых составляет уже более 150 лет.
Ныне Deutz AG — это крупный немецкий концерн, которому принадлежит огромное множество дочерних компаний. Штаб квартира этого государства расположена в Кёльне, Германия /Köln, Germany/ (4.000 сотрудников в 130 странах).
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
Deutz позиционирует себя следующими критериями:
- надежный и независимый производитель дизельных и газовых двигателей
- двигатели для всех сфер применения с полным ассортиментом продукции (от 25 до 560 кВт)
- двигатели, адаптированные к потребностям клиентов
- экономичность
- системы охлаждения: воздух, масло и вода
- внутренние возможности (двигателя): скорость, гибкость и инновации
Deutz AG является независимым производителем двигателей с огромным выбором продуктов и более 800 независимых отделений, офисов, складов и сервисных центров в более чем 130 стран мира.
Дизельные двигатели от компании Deutz AG являются оптимальными двигателями по эксплуатационной надежности и показателям экономичности топлива. Для многих производителей оборудования приверженность к двигателям Deutz вызвана традиционно высоким рейтингом моторов марки Deutz среди европейских заказчиков и является синонимом престижности.
Мотор Deutz сегодня применяют во многих сферах. Приобретать дизельные двигатели DEUTZ на сегодняшний день стремятся производители электрогенераторов, морских установок, сельскохозяйственной и мобильной техники, а также других транспортных средств.
В течение всей своей долголетней истории Deutz всегда выступал в роли первопроходца. Компания создавала легендарные воздушное охлаждение дизельных двигателей, приводных систем для тракторов и морских судов, топливные системы, а также природные и инновационные гибридные системы. На земле, на воде и в воздухе невозможно представить современную высокотехнологичную жизнь без двигателей внутреннего сгорания Deutz.
Deutz прочно обосновался на мировом рынке и продолжает наращивать свое присутствие на растущих рынках Азии, с постоянным увеличением ассортимента продукции, которая фокусируется на эффективных и экологически чистых двигателях, которые очень востребованы среди клиентов.
При переборке или ремонте двигателей DEUTZ Вам следует опираться исключительно на оригинальные запчасти Deutz AG, чтобы ваши ожидания оправдались в полной мере на протяжении всего срока эксплуатации двигателя.
Качество всех деталей и компонентов подвергается строгому контролю, в том числе и качества в диапазоне недорогих запчастей как альтернатива и способ защиты от подделок продукции.
Оригинальные запчасти Deutz благодаря отличному качеству и всемирному распространению стали предметом подделок деталей. Для устранения данной проблемы разработана трехуровневая система защиты, которая характеризуется следующими чертами:
- Голограмма (используется для определения подлинности запчастей Deutz AG: с левой стороны - переливающиеся сточки микротекста сайта компании; в середине на переднем плане - логотип компании Deutz, на заднем плане - диагональный DDD текст: «Deutz»; с правой стороны присутствуют переливающиеся сточки микротекста «THE ENGINE COMPANY»).
- УФ люминесценция (невидимый уровень защиты, если направить УФ свет - белая зона на логотипе будет отсвечивать красным).
- Перфорация (на этикетках деталей имеется небольшая перфорация по бокам. Она защищает упаковку от открывания или от попытки перенаклеивания на другую упаковку, при попытке снять этикетку - перфорация нарушится).
Эти черты помогают потребителям отличить оригинальные детали Deutz от поддельных. Только в случае использования оригинальных деталей Deutz гарантируется, что ваше оборудование сохранит свою ценность: правильные запчасти, для соответствующего применения, в надлежащем качестве.
В нашем интернет-магазине Техноактив Инвест Вы можете заказать новые и б/у (в хорошем состоянии, с гарантией) оригинальные двигатели Deutz. У нас Вы также можете заказать оригинальные детали двигателя Deutz (как новые, так и б/у):
- Поршень
- Гильза
- Кольца поршневые
- Клапан выпуск
- Клапан впуск
- Направляющая клапанов
- Сальники коленчатого вала
- Полный набор прокладок
- Прокладка ГБЦ
- Прокладка клапанной крышки
- Вкладыши коренные
- Вкладыши шатунные
- Турбокомпрессоры
- Топливные насосы
- Форсунки
- Распылители форсунок
Для подбора запчастей для Вашего двигателя применяется лицензионное программное обеспечение - Deutz SERPIC, который исключает ошибки при подборе комплектующих запчастей.
Все каталожные номера проходят сверку с серийными номерами двигателей и оригинальными чертежами производителя. Покупая оригинальные запчасти Deutz, Вы получаете гарантию и качество. Учитывая огромный опыт в импорте и оптовых закупок, наша компания добиваемся оптимального соотношения цен.
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДРУГИХ БРЕНДАХ
ПРОДУКЦИЯ DEUTZ
Продукция компании DEUTZ отличается качеством, надежностью и безотказностью. Эти традиционные составляющие торговой марки DEUTZ в сочетании с современными технологиями обеспечивают высокую удельную мощность, высокий крутящий момент и оптимальный удельный вес двигателей, а также их пригодность для эксплуатации в различных условиях.
Кроме сегмента транспортных двигателей и двигателей для мобильной техники, Вы всегда можете положиться на двигатели DEUTZ в составе дизельных и газовых электростанций.
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ DEUTZ
Компания DEUTZ AG — один из крупнейших мировых производителей дизельных двигателей для техники, дизельных и газовых генераторов. DEUTZ является ведущим разработчиком экологичных и при этом чрезвычайно экономичных дизельных двигателей.
Дизельные двигатели Deutz серии 413 - это:
- 4-х тактные 4, 6, 8, 10 и 12 - ти цилиндровые дизельные моторы с V-образной архитектурой цилиндров (V-twin),
- с верхним расположением клапанов газораспределения OHV.
- Диапазон мощностей двигателя лежит от 115 л.с. (84 кВт) в случае модели с четырьмя цилиндрами F4L413FR до 525 л.с. (386 кВт) как на модели с двенадцатью цилиндрами BF12L413FC серии 413.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДВИГАТЕЛЯХ DEUTZ СЕРИИ 413
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
- это двигатели для погрузчиков, дорожной техники, привода компрессоров и насосов, сварочных аппаратов.
24 - 82 кВт / 32 - 110 л.с.
44 - 149 кВт / 59 - 200 л.с.
12 - 58,1 кВт / 16 - 78 л.с.
13 - 65 кВт / 16 - 87 л.с.
60 - 155 кВт / 91 - 210 л.с.
63 - 200 кВт / 84 - 268 л.с.
187 - 440 кВт / 251 - 590 л.с
35 - 69 кВт / 47 - 93 л.с.
воздушное охлаждение,
102 - 204 кВт / 137 - 274 л.с.
43 - 130 кВт / 58 - 173 л.с.
23 - 57,6 кВт / 31 - 77,2 л.с
водяное охлаждение,
23 - 74,9 кВт / 31 - 100 л.с.
67 - 155 кВт / 91 - 210 л.с.
75 - 243 кВт / 100 - 326 л.с.
240 - 500 кВт / 322 - 670 л.с.
30 - 55,4 кВт / 40 - 75 л.с.
55,4 - 97 кВт / 75 - 130 л.с.
240 - 520 кВт / 322 - 697 л.с.
83 - 500 кВт / 111 - 671 л.с.
160 - 250 кВт 214 - 335 л.с.
водяное охлаждение
240 - 390 kW
322 - 523 hp
- для комбайнов и тракторов
32 - 128 кВт / 43 - 172 л.с.
90 - 186 кВт / 121 - 249 л.с.
187 - 440 кВт / 251 - 590 л.с.
43 - 130 кВт / 58 - 174 л.с.
67 - 155 кВт / 91 - 210 л.с.
83 - 243 кВт / 111 - 326 л.с.
240 - 500 кВт
322 - 671 л.с.
водяное охлаждение
28 - 55,4 кВт
38 - 75 л.с.
Водяное охлаждение
45 - 55,4 кВт
60 - 74 л.с.
Водяное охлаждение
69,5 - 100 кВт
93 - 134 л.с.
Водяное охлаждение
70 - 203 кВт
91 - 272 л.с.
Водяное охлаждение
70 - 203 кВт
91 - 272 л.с.
Водяное охлаждение
170 - 276 кВт
228 - 370 л.с.
Водяное охлаждение
240 - 390 кВт
322 - 524 л.с.
Водяное охлаждение
8 цилиндров
350 - 520 кВт
470 - 700 л.с.
Водяное охлаждение
- для автобусов и грузовых автомобилей
330 - 440 кВт / 443 - 590 л.с.
118 - 247 кВт / 160 - 335 л.с.
воздушное охлаждение,
24 - 78 кВт / 32 - 105 л.с.
воздушное охлаждение,
25 - 132 кВт / 34 - 177 л.с.
водяное охлаждение,
75 - 195 кВт / 98 - 262 л.с.
водяное охлаждение,
195 - 440 кВт / 262 - 590 л.с.
водяное охлаждение,
210 - 500 кВт / 282 - 671 л.с.
30 - 61 кВА (PRP)
36 - 132 кВА (PRP).
13 - 41 кВА (PRP)
13 - 61 кВА (PRP)
13 - 33 кВА (PRP)
89 - 202 кВА (PRP)
104 - 263 кВА (PRP).
357 - 504 кВА (PRP)
- двигатели DEUTZ для дизель-генераторов
- дизель-генераторы с двигателями DEUTZ мощностью 13-500 кВА
Рекомендуемые модели двигателей для дизель-генераторных станций
и дизель-генераторов собранных на их базе:
| Серия | Модель двигателя | Мощность (PRP*), кВА |
| BFL 2011 | F2L 2011 | 13 |
| BFM 2011 | F2M 2011 | 13 |
| BFL 2011 | F3L 2011 | 20 |
| BFM 2011 | F3M 2011 | 20 |
| BFL 2011 | F4L 2011 | 30 |
| BFM 2011 | F4M 2011 | 30 |
| BFM 2011 | BF4M 2011 | 40 |
| BFM 2011 | BF4M 2011C | 60 |
| BFM 2012 | BF4M 2012C | 75 |
| BFM 1013 | BF4M 1013EC | 100 |
| BFM 1013 | BF4M 1013FC | 130 |
| BFM 1013 | BF6M 1013EC | 150 |
| BFM 1013 | BF6M 1013FC G2 | 180 |
| BFM 1013 | BF6M 1013FC G3 | 200 |
| TCD 2013 | TCD2013 L6 4V | 250 |
| BFM 1015 | BF6M 1015C G1 | 300 |
| BFM 1015 | BF6M 1015C G2 | 350 |
| BFM 1015 | BF6M 1015CP G3 | 380 |
| BFM 1015 | BF8M 1015C G1 | 400 |
| BFM 1015 | BF8M 1015C G2 | 450 |
| BFM 1015 | BF8M 1015CP G3 | 500 |
Все модели, кроме F2L 2011, F3L 2011 и F4L 2011 доступны на складе в Германии.
Модели F2L 2011, F3L 2011 и F4L 2011 изготавливаются только под заказ.
*PRP (Основная мощность): Средняя мощность ≤ 80%, без временных ограничений, плюс добавочная мощность 5% (для BFM 1015 +10%) для нужд регулирования.
Комплект поставки двигателя в исполнении для ДГУ включает в себя:
- внешний радиатор охлаждения (кроме моделей FL2011 со встроенным в двигатель радиатором)
- уникальная система охлаждения смазочным маслом (для моделей 13 - 60 кВА)
- механический регулятор (для моделей 13 - 100 кВа и 150 кВА)
- электронный регулятор (для моделей 130 кВА, 180-500 кВА)
- все необходимое навесное оборудование: топливные, масляные насосы, фильтры, датчики и т.д.
В таблице приведены модели двигателей DEUTZ для дизельных генераторных станций с наиболее выгодной ценой и сроком поставки.
ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ГЕНЕРАТОРЫ
- газовые двигатели DEUTZ на природном газе (TCG 2015, TCG 914) и пропан-бутане (G 2.2/2.9)
- газовые генераторы / когенерационные установки с газовыми двигателями DEUTZ под заказ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
DEUTZ TCG 2015 это серия газовых двигателей для газопоршневых когенерационных установок, компрессоров и насосов прекрасно зарекомендовавшая себя, в первую очередь, на требовательном североамериканском рынке. Серия 2015 отличается оптимальным соотновшением «цена-качество».
- Номинальная мощность: 164 кВт (TCG 2015 V6) и 220 кВт (TCG 2015 V8).
- Топливо: природный газ.
- Потребление топлива (расчетное): 49 м3/ч (TCG 2015 V6) и 69 м3/ч (TCG 2015 V8)
- Потребление на собственные нужды: 5%.
- Наработка до капремонта: 48 000 рабочих часов (6 лет при 8000 р.ч. в год).
Газопоршневой агрегат TCG 2015 включает:
- 6-ти или 8-ми циллиндровый газовый двигатель Дойтц
- Турбонаддув топливной смеси
- Промежуточное охлаждение газо-воздушной смеси (интеркуллер)
- Эл. стартер 24В с генератором
- Комплектная газо-регулирующая магистраль
- Система управления двигателем для работы на природном газе (панель управления смонтирована на двигателе)
- Газовый смеситель (тип «Вентури») и дроссельный регулятор скорости
- Воздушный фильтр
- Картер маховика: SAE 1
- Маховик: SAE 14"
DEUTZ TCG 914 это серия компактных газовых двигателей для газопоршневых когенерационных установок малой мощности, компрессоров/насосов/мелиорационных установок, прекрасно зарекомендовавшая себя, в первую очередь, на рынке США.
Серия 914 включает 3-х, 4-х и 6-ти цилиндровые атмосферные двигатели и версию 6-цилиндрового двигателя с турбонаддувом.
- Номинальная мощность: 24 - 85 кВт.
- Топливо: природный газ.
- Потребление на собственные нужды: 5%.
Газопоршневой агрегат TCG 914 включает:
- Основной двигатель с ременным приводом, высокая эффективность охлаждения вентилятора
- Сверхмощное антипробуксовочное основание
- Крепление двигателя, жесткое (4-цилиндровая стандартная комплектация, с Mass балансиром)
- SAE 3 корпус маховика и 10/11.5" маховик
- 12V электрический стартер и генератор 12В
- Полностью собранный и проводная система зажигания
- Встроенный программируемый блок управления двигателем (ECU) (ЭБУ)
- Безопасная закрытая ДОЙЦ панель управления
- Впускной коллектор и каталитический нейтрализатор (для совместимых версий EPA)
- Сверхмощный воздухоочиститель сухого типа
DEUTZ G 2.2 / 2.9 это серия газовых двигателей спроектированных для работы на сжиженном газе (пропан-бутане). Данные двигатели могут использоваться в мобильных рабочих машинах, в качестве привода насосных агрегатов т.е. в тех случаях, где необходимо регулирование частоты вращения в широком диапазоне.
- Номинальная мощность: 26 - 54 кВт.
- Топливо: сжиженный газ (пропан-бутан).
Газовые генераторы / когенерационные установки DEUTZ Power Systems
(400 - 4500 кВт эл.)
Газопоршневые когенерационные установки немецкой компании MWM (в прошлом DEUTZ Power Systems) в диапазоне единичных мощностей от 400 до 4500 кВт (0,4 - 4,5 МВт) надежно обеспечат Ваше предприятие / агрофирму / теплицы дешевой электрической и тепловой энергией. С помощью газопоршневых агрегатов MWM можно покрыть диапазон мощностей от 300 кВт до 60 МВт для децентрализованного автономного энергоснабжения.
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О КОГЕНЕРАЦИОННЫХ УСТАНОВКАХ
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
Основные производственные и управляющие предприятия Deutz AG находятся в Федеративной Республике Германия (Germany) и сосредоточены в городе Кёльн (Cologne). Кёльн является 4-ым по населению и 3-им по площади городом Германии, а также одним из крупнейших экономических и культурных центров страны. Головной офис Deutz находится в кельнском районе, в городе Porz. (Порц).
Компания Deutz имеет заводы (производственные предприятия) в:
- Германии /Deutschland/ - Herschbach (Хершбах),
- Германии /Deutschland/ - Cologne,
- Германии /Deutschland/ - Übersee,
- Германии /Deutschland/ - Ulm,
- Америке /U.S.A/ - Pendergrass,
- Испании /Spain/ ― Zafra,
- Аргентине /Argentina/ - Buenos Aires,
- Китае /China/ ― Dalian, Weifang.
Кроме того: более 800 независимым распределение DEUTZ и сервисные центры в более чем 130 странах мира.
Каждое предприятие компании Deutz отвечает за свои специализированные функции:
В пригороде Кельна (Colonge-Deutz) производятся двигатели и компоненты в самых современных условиях. Первое производство начато еще в 1869 году. Отсюда поставляются компактные двигателей DEUTZ, коленчатые валы, распределительные валы и трубы на производственные сборочные линии.
В Colonge-Kalk с 2001 года функционирует ультрасовременный логистический центр. Огромные стойки для хранения более 80000 частей, от самых маленьких запчастей до коленчатых валов. Современная система логистики гарантирует молниеносную доставку до места назначения. Логистический центр DEUTZ в Colonge-Kalkпоставляем продукцию дилерам и клиентам по всему миру, круглосуточно.
Данный завод осуществляет важнейшую роль в глобальном успехе бренда DEUTZ. Опытная команда в Ульме (Ulm)занимается проектированием и монтажом воздушных двигателей с жидкостным охлаждением. Двигатели, изготовленные в Ульме, демонстрируют впечатляющую производительность и экономическую эффективность в грузовиках, в горнодобывающей промышленности, на строительных площадках и железных дорогах.
В Deutz Xchange, который находится в Верхней Баварии городе Иберзее-ам-Химзее (Übersee am Chiemsee), завод по капитальному ремонту двигателей, его продукт ― восстановленные двигатели DEUTZ. На этом предприятии проводятся капитальные ремонты двигателей, узлов и агрегатов. Под брендом DEUTZ Xchange, моторы и запчасти из Chiemgau используются в обслуживании двигателей во всём мире. Продукция DEUTZ широко распространена в Европе и производство, «восстановление» является еще одним направлением деятельности DEUTZ. Двигатель, выработавший моторесурс, доставляется клиентом на завод в Übersee, взамен клиент получает весомую скидку на покупку аналогичного «восстановленного» двигателя. Современное оборудование завода позволяет сделать капитальный ремонт и дать гарантию на отремонтированный двигатель как на новый. Предприятие имеет более 60-лететний опыт по ремонту и реконструкции двигателей DEUTZ. На сегодняшний день более 170 сотрудников производят почти 4000 двигателей Xchange ежегодно с гарантией качества нового двигателя, и около 50% из двигателей, будут доступны на рынке в качестве восстановленных. Время изготовления от момента получения заказа до поставки мотора, составляет нескольких рабочих дней. Завод в Übersee и его продукция занимает существенную часть в качестве обслуживания, предлагаемого компанией DEUTZ AG.
Завод вторичного производства DEUTZ начал свою деятельность в 1948 году в Иберзее в Верхней Баварии, Германия. Бывший авиаремонтный моторный завод BMW. Предприятие достаточно быстро завоевало отличную репутацию благодаря своему техническому опыту мирового класса в Германии. Спустя 60 лет, эта традиция продолжается и еще больше набирает обороты. Pendergrass DEUTZ корпорация, крупнейший филиал DEUTZ AG, с расширением в Америку и запуском производственного оборудования DEUTZ Xchange в 2008 году. Производственная территория завода расположенного в Pendergrass (Джорджия, США), составляет 50 000 квадратных футов. Pendergrass является центром управления двигателей DEUTZ Xchange, запасных частей и сервисного обслуживания всей Америки. Предприятие является основной производственной базой моторов DEUTZ 912/913 и 1011/2011, наиболее востребованных моделей DEUTZ, которые продаются в Северной Америке. Ассортимент завода Pendergrass также включает модели двигателей DEUTZ 1012/1013, 1015/2015, а также 2012 и 2013.
Сафра (Zafra) является основным завод компонентом для предприятий в Кельне и Ульме. Отсюда большое количество шатунов, головок цилиндров и передач продукции поступает на сборочные линии в Германии.
Совместные предприятия DEUTZ AG:
Компания DEUTZ с 2007 года отрыла совместное предприятие DEUTZ (Dalian) Engine Co., Ltd. в Даляне (Китай) вместе с одним из ведущих производителей автотранспорта в Китае. Здесь изготавливают дизельные двигатели (от 3 до 8-литровых) в основном для китайского рынка. Кроме дополнения к поставке производственных частей из Германии для международных заводов, DEUTZ (Dalian) Engine Co., Ltd. сегодня функционирует в качестве вспомогательного производителя для головок цилиндров, картеров и валов для сборочного завода расположенного в Кельне (Cologne).
В 1998 году между DEUTZ AG и Weichai Холдинг открыто совместное предприятие в городе Вэйфан, провинция Шаньдун, с долевым распределением акций 50/50%. Совместное предприятие имеет производственные линии для коленчатых валов, картеров, шатунов, и головок цилиндров, а также сборочные линии для серии 226 с установочным мощностью 70000 двигателей. Производимые здесь моторы в диапазоне мощности от 3 до 7 литров применяются почти во всей строительной техники и коммерческих транспортных средствах. Сегодня совместное предприятие в Вэйфан (Weifang) производит около 40 000 двигателей, а численность сотрудников составляет 650 человек.
В жаркие дни августа 2015-го Deutz уходит из своего 1-го китайского совместного предприятия в городе Вэйфан
Совместное долевое (50/50%) предприятие DEUTZ вместе с AGCO изготавливают двигатели серии 913 и 1013 и генераторные установки в Haedo / Buenos Aires, который вместе производством, испытательном стендом и административными областями территориально охватывает более чем 4000 квадратных метров. Ежегодно здесь производится более 3000 для применения в основном на местном рынке. Области применения моторов в основном: стационарная энергетика, сельское хозяйство и двигатели от Haedo устанавливаются во многих городских автобусов в Буэнос-Айресе.
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О ДРУГИХ БРЕНДАХ
Экономические успехи компании Deutz
DEUTZ AG объявила консолидированные финансовые результаты за 2016 год. Новые заказы составили 1,261.4 млн €, что на 2,9 процентов больше по сравнению с предыдущим годом (1,225.9 млн €). Уровень новых заказов двигателей вырос на строительное оборудование, складскую технику, сельскохозяйственную технику, а также сферу услуг.
В общей сложности в 2016 году было продано 132,539 двигателя, что составляет падение на 3,8 процента по сравнению с прошлогодним показателем в 137,781 двигателей. Падение количества продаж двигателей отмечалось на стационарное оборудование и автомобили. Доход составил 1,260.2 млн €, что на 1,0 процента больше предыдущего 2015 года (1,247.4 млн €). В разбивке по регионам, доход вырос на 3,3 % в регионе EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) региона и на 15,9 % в Азиатско-Тихоокеанском регионе, но снизился на 13,0 % в Северной и Южной Америке.
Чистая прибыль увеличилась с 3,5 млн € в 2015 году до 16,0 млн €, что привело к прибыли на акции в размере € 0,14 по сравнению с € 0,04 за тот же период предыдущего года. «Мы увидели прибыль улучшить на фоне снижения материальных затрат, износа и амортизации.
За весь 2014-й продано около 200.000 двигателей. В жаркие дни августа 2015-го Deutz уходит из своего 1-го китайского совместного предприятия в городе Вэйфан и продает долю партнеру. Зато открывает новые производства карданных валов в родном Кёльне, а также празднует выпуск 9.000.000-го двигателя с 1867 года.
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
Основал компанию конструктор, изобретатель двигателя внутреннего сгорания Николаус Отто в 32 года (1864 год) в Дойц, тогда ещё пригороде Кёльна – это была "Фабрика газовых моторов Дойц". Вдохновил юного Отто первый в мире ДВС француза бельгийского происхождения Этьена Ленуара (1860 год, газовый, на светильном газе, 12 л.с., объем 18 литров, КПД 4,7% двухтактный, с электрическим зажиганием). В 1861-м Отто даже создал и пытался запатентовать карбюратор для ДВС Ленуара, а также был его торговым представителем. Образование у Отто – училище (в 16 лет пошел работать, чтобы кормить семью и получить опыт в бизнесе), позже стал Почётным доктором Университета Вюрцбурга.
Крайне часто Deutz AG менял свое название. Сегодняшний же логотип пришел совсем от другой компании – это изображение собора Ульм, впервые нарисован с началом производства грузовиков фирмой Magirus (г. Ульм, Германия), позже изображение собора стилизовано под 1-ю букву названия фирмы и с малыми корректировками дошло до наших дней.
Отто привлекал для работы на Deutz людей, ставших позже легендарными. Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) разрабатывал дизайн легковых автомобилей Дойц в начале века одновременно с разработкой собственных. А на новый завод приходят техническим директором оружейник Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler), будущий изобретатель автомобиля, который привел начальником конструкторского отдела Вильгельма Майбаха (Wilhelm Maybach). Позже Майбах же с сыном Карлом открывают фирму MTU Friedrichshafen GmbH, которая сегодня поставляет двигатели на самые мощные кормоуборочные комбайны Fendt и самый мощный трактор Deutz-Fahr модели 2015 года.
Совместно с Робертом Бошем (Robert Bosh) разрабатывает электрическую систему зажигания и запускает в производство первые в мире бензиновые двигатели. К слову, позже Роберт Бош создает фирму с патентом Отто на магнето и, как мы видим, по сей день Bosch в тесном сотрудничестве с Deutz.
За свою историю существования DEUTZ, кроме производства двигателей, занимается производством тракторов, комбайнов, уборочных машин, грузовиков, автобусов и газопоршневых мини-ТЭЦ с регулируемым газовым двигателем, но через некоторое время продает эти производства разным компаниями и возвращается к своей самой главной специализации - производству двигателей.
Хронология развития бренда Deutz
- 1869 - Неукротимое развитие техники приводит и к стремительному развитию самой компании. Один цех не справляется с требуемым объемом и необходимо расширение производства. Благодаря финансовой поддержке коммерсанта Розен-Рунге, был построен новый завод. В этом же году компания сменила название на «Langen, Otto & Roosen».
- 1872 - Молодая и динамичная компания, уже успевшая привлечь к себе внимание, первое время неоднократно меняла название. В 1872 году поменяла называние на «Gasmotoren-Fabrik Deutz AG».
- 1876 – Отто успешно завершает эксперименты с 4-х тактным бензиновым двигателем.
- 1879 – совместно с Робертом Бошем разрабатывает электрическую систему зажигания и в 1886 начинается производство – так мир получил бензиновые двигатели.
- 1898 – разработан и представлен публике дизельный двигатель, что связано с его изобретателем Рудольфом Дизелем, который в это время выпустил двигатель, работая в MAN.
- 1907 - начинается производство дизелей.
- 1914 - Компания стабильно и стремительно развивается и к своему 50-летнему юбилею — количество работников компании составляет уже несколько тысяч человек, а ассортимент отличается достаточно большим разнообразием.
- 1930 – FENDT устанавливает двигатель Дойц на свой первый трактор.
- 1938 - В 1938 году вновь происходит очередная смена названия. На этот раз компанию назвали Klockner-Humboldt-Deutz AG (KHD).
- 1945 - Вторая Мировая война меняет планы компании и переориентирует на военную продукцию и двигателей, необходимых фронту. По окончанию войны, заводы компании KHD превратились почти, что в руины. В конце войны авиация СССР уничтожила 3/4 промышленных активов Deutz. Однако, вопреки печальному состоянию после второй мировой войны, заводу довольно быстро удается наладить ритм производства. Расширяется ассортимент продукции, стремительно увеличивается число рабочих, и поглощаются конкуренты. Последующие годы развития привили к тому, что к 1948 компания KHD возвращает обороты нормальной хозяйственной деятельности.
- 1959 - В связи с увеличением спроса тракторов с 1959 года по 1961 год в Köln-Kalk был построен новый завод Deutz Gasmotoren Fabric, с годовым производством техники в размере более 30 000 тракторов.
- 1974 - В октябре 1974 Deutz AG подписывает контракт с СССР, а в ноябре продает Magirus-Deutz (производство автобусов и грузовиков) в IVECO, группы FIAT и ныне именуется IVECO-Magirus. У Deutz остались трактора и двигатели.
- 1975 - В 1975-1976 по контракту в СССР за 1,1 млрд. марок уходят 10.000 грузовиков с двигателем "для вермахта", но уже для БАМа и северных месторождений. Пишут, некоторое на ходу и сейчас. После этого СССР покупает у Deutz лицензию на производство дизельных двигателей для грузовиков Урал-375Д, работа с заводом была успешной, но долгой и безрезультатной: завод построили лишь в 1991 г. в Казахстане и из-за развала СССР дело остановилось.
- 1985 - В 1985 компания Клекнер-Гумбольдт-Deutz AG («Klockner-Humboldt-Deutz AG») выкупила компанию «MWM AG». Ранее, в 1984 году в Халленбад/Вайнхейм построена первая в мире газопоршневая мини-ТЭЦ с регулируемым газовым двигателем (производство MWM).
1995 – Deutz отдает производство тракторов Deutz-Fahr Agrartechnik GmbH, комбайнов и уборочных машин Deutz-Fahr Erntesysteme GmbH итальянской Same Group (теперь Same Deutz-Fahr Group S.p.A. и Deutz-Fahr Agrarsysteme GmbH в городе Лауинген, Германия). Теперь у Deutz только двигатели – сделав виток в 130 лет Дойц вернурнулся к своей самой главной специализации.
- 1997 - компания в очередной раз меняет имя и, похоже, на этот раз уже навсегда. С тех пор то она и называется Deutz AG.
- 1998 - полная интеграция «Motoren-Werke Mannheim AG» (MWM AG) в «DEUTZ AG». Отныне все агрегаты, производимые в Мангейме, выпускаются под брендом «DEUTZ».
- 2003 - Same Group стала одним из основных акционеров компании Deutz AG, по состоянию на на август 2008 она имела 45,1% акций Дойца. Same Deutz-Fahr Group S.p.A. – один из крупнейших производителей тракторов в Мире, итальянская компания, штаб-квартира в городе Тревильо. Владеет несколькими производителями сельхозтехники и их торговыми марками (основатель итальянец Франческо Кассани).
- 2005 - МWМ когенерационное направление в Deutz AG получило свое дальнейшее развитие в подразделение, известное как “DEUTZ Power Systems”.
- 2007 - подразделение Deutz Power Systems было продано инвестиционной компании, а двигателям возвращено исконное название - MWM. Компания Deutz AG сконцентрировалась на производстве и продаже компактных двигателей только под маркой Deutz.
- 2008 - компания MWM GmbH («Motoren-Werke Mannheim AG») выходит из состава концерна DEUTZ AG, и заводу в Мангейме было возвращено историческое название, которое он носил до того, как в 1985 году был интегрирован в группу компаний Deutz AG.
- 2010 - В октябре 2010 года MWM GmbH (Motorenwerke Mannheim) была приобретена у Deutz AG концерном Caterpillar в качестве независимого бренда в составе Caterpillar Power Division.
Ныне Deutz AG — это уже крупный немецкий концерн, которому принадлежит огромное множество дочерних компаний. Штаб квартира этого концерна расположена в Кёльне, Германия (Köln, Germany).
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЕЙ DEUTZ
ПЕРЕЙТИ К ВЫБОРУ ДВИГАТЕЛЕЙ И ДЕТАЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ DEUTZ
СТАТЬЯ О САМОМ ЛУЧШЕМ ДВИГАТЕЛЕ
ДИАГНОСТИКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
