Універсальний екскаватор | Що вибрати: гусеничний або колісний?

Колісний екскаватор – компактна і маневрена машина, ідеально підходить для роботи в умовах міста та у будівельній, і в комунальній галузях, в садово-паркових і ландшафтних проектах, при розчищення канав і каналів. Це давно вже не «нішевий» продукт з вузькою сферою застосування, як вважалося колись, а універсальна мобільна машина, здатна швидко переміщатися своїм ходом між окремими будівельними ділянками і виконувати найрізноманітніші роботи.

Якщо роботи виконуються в різних місцях і екскаватору доводиться переїжджати з ділянки на ділянку, то краще вибрати колісну машину. При переміщеннях, принаймні на невеликі відстані 20-30 км, колісні екскаватори не потребують перевезення автопоїздом на відміну від гусеничних моделей, яким навіть для того, щоб просто перетнути дорогу з твердим покриттям, потрібно транспортування тягачем з низкорамным причепом. Колеса екскаваторів не пошкоджують твердого дорожнього покриття, вони можуть навіть буксирувати причіп зі змінним навісним устаткуванням та іншими матеріалами.

Завдяки колісному ходу та трансмісії з кількома передачамиі колісні екскаватори можуть розвивати швидкість руху в сім разів більшу, ніж гусеничні моделі такої ж маси. У той час як гусеничні екскаватори буквально повзуть зі швидкістю близько 6-10 км/ч, колісні моделі здатні розвивати швидкість до 40 км/ч. І та ж машина під час роботи може пересуватися на «повзучої» передачі зі швидкістю 4 км/год. Завдяки такій мобільності коефіцієнт використання і економічна віддача від машини збільшуються. Додайте до цього економію на транспортних витратах.

Працівникам комунального господарства часто доводиться розкривати дорожнє покриття на вулицях і магістралях, щоб відкопати труби водо - і газопроводу чи електросилової кабель, в такій ситуації застосування колісного екскаватора допоможе зберегти неушкодженим дорожнє покриття навколо місця розкопки. Часто комунальникам при прокладанні підземних комунікацій доводиться робити розкопки в багатьох місцях вздовж вулиці. У такій ситуації порівняно висока швидкість руху колісного екскаватора по асфальту буде його головною перевагою. Гусеничний екскаватор довелося б завантажувати на причіп і везти до наступного робочого ділянки.

Колісні екскаватори досить компактні і можуть працювати на дорогах поруч із відкритими для руху транспорту смугами, завдяки чому ця ділянка траси вдається не перекривати повністю, не потрібно на час робіт прибирати стовпи, дорожні знаки та інші інфраструктурні споруди.

І все ж ціна колісного екскаватора часто може на 20-30% перевищувати ціну гусеничної моделі такого типорозміру. Однак цей недолік компенсується більшою універсальністю колісних машин. Оператору колісного екскаватора часто доводиться працювати на будівельному об'єкті автономно, маючи лише набір змінних навісних знарядь, щоб виконувати всі необхідні роботи. Використання змінного устаткування підвищує рентабельність колісних екскаваторів, серйозно прискорює окупність витрат на їх купівлю. Сучасні моделі колісних екскаваторів оснащуються гідравлічними контурами для підключення швидкодіючих адаптерів для змінного навісного обладнання; спеціалізованих ковшів (для виїмки траншей і планування схилів); гідромолотів; гідроножиць; гидробуров; захоплень для підйому труб, грейферів, віброплит; гідравлічних захоплень «великий палець»; захоплень для підйому цегли та блоків і ін. устаткування.

Трисекційна стріла

Чималі переваги може принести колісного екскаватора оснащення 3-секційної стрілою (англ. абревіатури: ТАВ або VA boom). Це двосекційна стріла (плюс рукоять), одна з секцій може бути телескопічною, розширює робочі можливості екскаватора. Така конструкція дозволяє оператору зменшувати габаритну довжину машини. Крім того, при складанні стріли центр ваги зміщується ближче до середини машини, це покращує керованість на вузьких міських вулицях. Можливість зменшити габаритну довжину дозволяє машині пересуватися по дорогах загального користування. Завдяки трьохсекційною конструкції стріли поліпшується огляд правій частині робочої зони з місця оператора, яка часто буває «сліпою зоною» у екскаваторів з звичайної стрілою.

Технічне обслуговування

Техобслуговування в колісних екскаваторів простіше, оскільки в їх ходової частини менше зношуються деталей. У гусеничних машин необхідно замінювати черевики гусениць, гусеничні стрічки, котки і зірочки через певну кількість мотогодин і в залежності від типу поверхні, по якій пересувається екскаватор.

У ходової частини колісного екскаватора зовсім небагато деталей, що зношуються. Зазвичай достатньо просто змінити шини. Оператору необхідно виконувати операції регулярного техобслуговування колісної ходової частини, у тому числі візуальний огляд коліс, перевірку тиску в них, стану шин: немає нерівномірного або надмірного зносу і пошкоджень протектора і боковин. Всі операції періодичного ТО докладно описані в інструкції з експлуатації екскаватора. Перед початком роботи екскаватора слід перевіряти, чи немає застрягли між здвоєними колесами каменів, які можуть пошкодити шини. Деякі виробники пропонують сталеві проміжні кільця, які запобігають проникнення каменів між колесами.

Якщо ви будете ретельно виконувати графік і всі операції регулярного техобслуговування, в кінцевому результаті це принесе значну економію коштів за рахунок зменшення часу простоїв техніки і відповідно підвищення економічної ефективності її експлуатації.

Компанія пропонує ряд моделей з серії Zaxis-3. У цих екскаваторів швидкість руху підвищено на 3%, вони відрізняються довговічністю і надійністю в роботі.

Оператора в кабіні забезпечуються комфортні умови: нове зручне сидіння, багатофункціональний монітор з великим екраном і важелі управління з коротким ходом. Педаль гальма може фіксуватися в будь-якому натиснутому положенні, і оператору не потрібно постійно тримати на неї ногу.

Спеціально для серії Zaxis-3 були розроблені нові двигуни, у яких підвищена паливна економічність в порівнянні з двигунами попередньої серії. Двигуни оснащені системою рециркуляції відпрацьованих газів EGR (з охолодженням), системою впорскування палива Common Rail. У системі управління двигуном з'явився новий «економічний» режим роботи Е, який дозволяє скоротити витрату палива до 15% у порівнянні зі звичайним режимом роботи Р, при цьому забезпечуючи таку ж продуктивність.

Екскаватори серії Zaxis-3 оснащуються новою гідросистемою ХІОС III, в якій за рахунок перерозподілу потоків на 20% збільшена швидкість підвороту рукояті, стріли, а швидкість виконання спільної операції опускання стріли і рукояті підвищена на 15%. Крутний момент механізму повороту надбудови збільшено на 10%, а тягове зусилля машини зросла на 11%.

Компанія пропонує серію нових колісних екскаваторів. При виробництві машин використовуються надійні компоненти, що відповідають самим високим вимогам галузевих стандартів. Рівень шуму при роботі екскаваторів зменшено порівняно з характеристиками машин попередньої серії.

Управління здійснюється двома джойстиками. У стандартній комплектації є багатофункціональний 7-дюймовий кольоровий дисплей. В даху кабіни обладнано засклений люк. Гідросистема дозволяє підіймати кабіну на 2,3 м, покращуючи оператору огляд при завантаженні транспортних засобів з високими бортами. Опційно пропонуються камера заднього виду і система клімат-контролю JCB з функціями запобігання запотівання та обмерзання лобового скла машин. Також за замовленням ставлять захист кабіни ROPS/ FOPS.

Екскаватори оснащуються високопродуктивними 4,4-літровими двигунами Dieselmax, відповідними стандарту Tier 3. Порівняно з моделями попередньої серії збільшилися робочі об'єми двигунів, їх крутні моменти і потужності. Нова електронна система управління двигунів Dieselmax SMART Control забезпечує можливість вибору з декількох режимів роботи, що дозволяє підвищити паливну економічність. Швидкість обертання вентилятора системи охолодження двигуна регулюється. На замовлення пропонується нова система фільтрації повітря, що надходить у двигун, вона дозволяє обійтися без фільтра попереднього очищення і збільшити інтервали між замінами повітряного фільтра.

Інноваційна регенеративна гідросистема JCB забезпечує рециркуляцію масла в обхід циліндрів, що зменшує час циклу і витрата палива. Продуктивність гідросистеми регулюється залежно від навантаження.

Повністю зварна коробчата конструкція поворотної платформи забезпечує підвищення міцності і зниження навантаження, а також робить ці екскаватори виключно стійкими до ударних ушкоджень. Мости ходової частини посилені.

Посилена стріла і рукоять екскаватора JCB JS145W виконані з високоміцної сталі, а цілісна нижня пластина стріли і внутрішні перегородки забезпечують довгий термін служби машини. Екскаватори поставляються з одно - або двосекційною стрілою. Швидкодіючий адаптер, спеціально розроблений для модельного ряду JS, дозволяє швидко і легко замінювати навісне обладнання. Для підвищення універсальності JCB пропонує установку додаткових гідроліній, в тому числі для підключення гідромолота, допоміжну гидролинию і гидролинию з низьким потоком. Пропонується тилторатор – агрегат, що забезпечує додатковий нахил на 45°, поворот на 360° навісного знаряддя щодо стріли.

Екскаватор можна запустити тільки при заблокованому системою безпеки 2GO-положенні компонентів гідросистеми.

У стандартну комплектацію нових екскаваторів входить однокрапкового система змащення, з допомогою якої можна зручно з рівня землі з однієї точки заправити консистентне мастило в усі вузли, або централізована система мастила.

Для екскаваторів пропонується багато варіантів комплектації:

• різні конфігурації шасі,
• шини,
• навісне обладнання,
• гідравлічні системи,
• засоби забезпечення безпеки,
• додаткові гідравлічні насоси,
• системи фільтрації для двигуна і системи охолодження.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ТЕХНІКИ І ЗАПЧАСТИН JCB

ОЗНАЙОМИТИСЯ З БРЕНДОМ JCB

Компанія Hidromek випускає дві моделі колісних екскаваторів, які регулярно модернізуються. Кабіна встановлена на шести гидроопорах. Переднє скло може бути зрушене до стелі і відкрито, також переднє нижнє скла можуть бути зняті. У стандартній комплектації кондиціонер і сидіння з регулюваннями за дев'ятьма напрямами, консоль джойстика і сидіння переміщуються незалежно один від одного.

Екскаватори серії Gen (140 W і 200 W) оснащуються електронною системою управління Opera, яка дозволяє оператору вибирати з чотирьох режимів потужності двигуна і трьох режимів роботи машини. У Opera є функції бортової діагностики, режим збільшення потужності Power Boost, зменшення оборотів холостого ходу та ін. Opera дозволяє оператору вибрати з декількох запропонованих робочих режимів, оптимально синхронізує роботу дизельного двигуна і гідронасосів у відповідності з навантаженням, забезпечує мінімальний витрата палива.

Турецькі машини комплектуються високоякісними компонентами від провідних світових виробників.

Використовуються двигуни Isuzu або Mitsubishi (Японія), що відповідають вимогам стандартів EU Stage IIIA, US EPA Tier III, або EU Stage II, або US EPA Tier II відповідно. У стандартній комплектації передпусковий підігрівач повітря, фільтр-водороздільники. Трансмісія – ZF (Німеччина). Мости NEF встановлюються на колісний екскаватор HMK200W, на екскаваторах HMK140W застосовуються мости від компанії ZF.

Гідросистема з регулюванням продуктивності в залежності від навантаження. Механізм повороту – Toshiba (Японія), головний гідронасос і насос механізму повороту надбудови від Kawasaki (Японія), поворотний круг (Ю. Корея). Гідророзподільник Toshiba (Японія). РВД – Parker (Великобританія). Гідромотор ходу: BOSCH REXROTH (Німеччина). На стрілі є гидролиния для підключення гідромолота. На випадок аварії або несправності гідронасоса або дизельного двигуна в гідросистемі є гідроакумулятор HYDAC (Німеччина), який дозволить опустити стрілу і робоче устаткування.

Екскаватори оснащують бульдозерним відвалом.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ТЕХНІКИ І ЗАПЧАСТИН HIDROMEK

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД HIDROMEK

У 2005 р. Doosan придбала компанію Daewoo, тому тепер весь модельний ряд техніки Daewoo випускається під брендом Doosan. Обидві серії колісних екскаваторів Doosan, DX і S (Solar), вийшли на ринок вже давно.

Серія колісних екскаваторів Doosan DX створена для виконання широкого кола землерийних і інших робіт:

• копання кар'єрів,
• котлованів,
• траншей,
• насипів,
• вантаження і розвантаження сипких матеріалів,
• перевантаження розпушених скельних порід,
• промерзлих грунтів та інших робочих операцій в умовах дорожнього, промислового, міського, сільського, транспортного і ландшафтного будівництва.

В кабіні оператора забезпечуються комфортні умови праці та чудовий круговий огляд, є системи кондиціонування і обігріву стекол. На дисплеї відображається інформація про стан машини і витраті палива. Навісне обладнання управляється джойстиком. Сидіння можна висувати у два етапи, а також регулювати положення і кут нахилу подушки сидіння. Відпочинок за столом зручно відкидається. У холодну пору року можна скористатися підігрівом крісла оператора. Через широкий дверний отвір оператору легко входити в кабіну.

Завдяки електронній системі управління турбовані двигуни мають хорошу паливну економічність, зокрема, за рахунок автоматичного зниження оборотів холостого ходу по закінченні заданого часу. Потужний очищувач повітря з примусовою подачею видаляє понад 99% частинок бруду, збільшуючи інтервали заміни фільтруючого елемента. Завдяки електричної муфті швидкість обертання вентилятора охолодження регулюється в залежності від потреби.

За рахунок застосування гідравлічної трансмісії перемикання передач можливо навіть після зупинки машини.

Електронне управління новою гідравлічною системою Posicon забезпечує оптимізацію витрат палива.

Форма стріли оптимізована шляхом конструювання з застосуванням методу кінцевих елементів і забезпечує рівномірний розподіл навантаження на всю конструкцію. Збільшена міцність рукояті досягнута за рахунок застосування литих елементів і посилення навколо виступів. Для збільшення терміну служби і інтервалів мастила до 250 мотогодин втулки шарнірів стріли, рукояті і ковша виконані з высокопластифицированного металу (металокераміка). Все це в поєднанні зі збільшеною товщиною матеріалу забезпечує підвищену довговічність і надійність за рахунок обмеження втоми компонентів. Функція утримання стріли запобігає її самостійне опускання. Завдяки можливості повороту стріли і малому радіусу розвороту екскаватори можуть працювати в умовах тісноти. Інтенсивність розгойдування робочого устаткування при роботі зменшена за рахунок зміщення центру ваги до задньої частини машини. Для підвищення продуктивності роботи швидкість підйому і опускання відвалу збільшені. Дорожній просвіт машин збільшений, мости мають великі кути гойдання у вертикальній площині, завдяки чому машина стійка при русі по нерівній поверхні. Опційно пропонуються мости від ZF збільшену ширину 2,75 м, що забезпечують підвищення стійкості і вантажопідйомності машини при великих вильотах стріли.

Також опційно пропонують систему аварійної звукової сигналізації про перевантаження.

Серія екскаваторів Doosan S (Solar) випущена ще раніше, ніж DX. Кабіни екскаваторів оснащені сидінням на пневмопідвісці, системою кондиціонування з п'ятьма режимами роботи. Доступна система обігріву сидіння. Трансмісія і робоче обладнання управляються важелями. Важелі оснащені електричними кнопками для управління навісним обладнанням.

Компанія пропонує кілька моделей універсальних колісних екскаваторів, вперше випущених кілька років тому, але регулярно модернізуються.

В кабіні, встановленої на гидроопорах, оператору створені комфортні умови: 7-дюймовий кольоровий РК-монітор, система клімат-контролю, регульована рульова колонка, сидіння з декількома регулюваннями, управління здійснюється джойстиками і т. д. На замовлення пропонується система кругового огляду з допомогою відеокамер Volvo Smart View. Кабіни оснащуються зистемой захисту ROPS. У мод. EW160E є гідросистема підйому кабіни на висоту до 5 м від землі.

Висока продуктивність і рентабельність екскаваторів на колісному ходу від Volvo CE досягається за рахунок використання потужних та економічних двигунів з системою уприскування Common Rail і функцією автоматичного зниження оборотів холостого ходу.

Удосконалена гідравлічна система оснащена інтелектуальним управлінням розподілом потоків по контурах і забезпечує плавні рухи і швидку реакцію обладнання на керуючі команди. На замовлення можлива установка додаткових гідроліній для навісного обладнання.

Одним з переваг будівельної техніки Liebherr є те, що концерн сам розробляє і виробляє основні компоненти, включаючи дизельний двигун, гідроциліндри, механізм повороту платформи і електрообладнання. Робочі характеристики цих компонентів гармонізуються ще на стадії проектування, що гарантує дотримання єдиних стандартів якості, максимальну надійність конструкції і довговічність машин.

В комфортабельній кабіні екскаваторів є регульоване сидіння, клімат-контроль, велике вікно в даху. Електронна система керування забезпечує чотири режиму роботи машини: ЕСО – економічний; Power – максимальної потужності; Lift – для підйому вантажів і Fine – підвищеної точності. Система також архівує дані про роботу машини.

Дизельні двигуни Liebherr з турбонаддувом і інтеркулером комплектуються фірмовою системою уприскування PLD з електронним управлінням, в якій на кожен циліндр двигуна є окремий насос високого тиску, короткий паливопровід і форсунка. Є функція автоматичного зниження оборотів холостого ходу.

Швидкість обертання вентилятора охолодження рідини і масла регулюється в залежності від потреби.

Французько-американський виробник – компанія Case пропонує значний асортимент колісних екскаваторів.

В кабіні, обладнаній захистом ROPS/ FOPS, з кондиціонером і хорошою оглядовістю, з великим заскленим люком в даху оператору забезпечуються комфортні та безпечні умови роботи. Сидіння на пневматичній підвісці, з підігрівом та безліччю регулювань і регульована рульова колонка. На багатофункціональному сенсорному дисплеї оператор бачить значення основних характеристик роботи машини, а також може управляти машиною, ставлячи необхідні параметри. Управління здійснюється джойстиками. На замовлення пропонується камера заднього виду.

Електронна система керування забезпечує можливість вибору з двох режимів підйому вантажів і трьох економічних режимів роботи, а також режиму максимальної потужності, погодить потужність двигуна з потребами гідравлічного обладнання, за рахунок цього підвищується паливна економічність. В системі управління є функція вирівнювання CLM, за допомогою якої під час роботи машина швидко вирівнюється в горизонтальному положенні; автоматична функція «форсажу», яка підвищує потужність машини при високих навантаженнях.

Пропонується моноблочна або 3-секційна стріла з додатковим гидроконтуром для підключення навісного обладнання. В гідроциліндрах стріли і рукояті є запірні клапани, що запобігають падіння обладнання в разі поломок.

У складі гідросистеми три насоси (один з них обслуговує механізм повороту надбудови). Електронне керування гідросистемою CIHS забезпечує вибір з трьох режимів роботи, одночасне використання безлічі функцій. Швидкість повороту надбудови регулюється. В пам'ять системи управління можна ввести до 12 поєднань значень витрат і тиску в контурі робочого обладнання для 12 різних навісних знарядь.

Гідростатична трансмісія, повністю автоматична. Колісні екскаватори Case характеризуються хорошою маневреністю з малим радіусом розворотуа. Передбачені три режими керування колесами: тільки передніми, послідовний поворот всіх коліс і «крабовий хід». Рама виготовляється з високоміцної сталі. Мости посилені, виробництва ZF. Багатодискові гальма маслопогруженные. Можлива двосхилий або односхила ошиновка. Покупцям пропонується ряд комплектацій машини (з відвалом, аутригерами). Максимальна швидкість руху машин – 20-33 км/ч.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ТЕХНІКИ І ЗАПЧАСТИН CASE

ОЗНАЙОМИТИСЯ З БРЕНДОМ CASE

Компанія New Holland пропонує ряд колісних екскаваторів, розроблених кілька років тому. Завдяки гарної маневреності і малому радіусу вильоту надбудови при повороті ці екскаватори зручно експлуатувати в умовах обмеженого простору.

Комфортна кабіна оснащена кондиціонером. Є інтелектуальна система керування багатофункціональним дисплеєм. Потужні та економічні двигуни Iveco серії NEF. Гідросистема з трьома гідравлічними насосами з системою регенерації енергії, що дозволяє економити паливо. На стрілі змонтована додаткова гідравлічна розводка для підключення навісного обладнання. Рама шасі посилена. Є задні аутригери і бульдозерний відвал попереду. Екскаватори розвивають швидкість руху до 30 км/ч.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ТЕХНІКИ І ЗАПЧАСТИН NEW HOLLAND

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД NEW HOLLAND

Перевагою машин Komatsu є те, що основні вузли і агрегати розроблені та виготовляються компанією. Компанія пропонує машини самої нової 7-ї серії, у яких робочі характеристики стали краще, а витрата палива менше, ніж у 6-й серії.

Кабіна SpaceCab™ стала на 14% просторіше кабіни 6-ї серії, встановлена на рідинних опорах-демпферах, зміщена вперед для забезпечення кращого огляду, в даху є вікно з плексигласу, в стандартну комплектацію входить зсистема клімат-контролю, в кабіні підтримується надлишковий тиск, що виключає попадання пилу ззовні. Управління здійснюється джойстиками. Система управління EMMS з РК-дисплеєм погоджує режими роботи двигуна і гідросистеми і забезпечує можливість вибору з чотирьох робочих режимів: підвищеної потужності, економічний, гідромолот і підвищеної вантажопідйомності. Є функція «форсажу» PowerMax, функція бортової діагностики. Трансмісія автоматична 3-ступінчаста, в тому числі з «повзучої» передачею.

Система управління гідравлічним устаткуванням дає можливість вибирати режими витрати рідини. В пам'яті системи управління зберігаються налаштування режимів роботи гідросистеми для різних навісних знарядь. За замовленням можуть бути встановлені додаткові гідролінії для підключення навісного обладнання, а також централізована система мастила. Пропонуються моноблочна і трисекційні стріли, ряд модифікацій рукояті. Багатодискові гальма маслопогруженные. Відвал і аутригери можуть мінятися місцями установки. Максимальна швидкість руху – 35 км/ч (тільки у мод. PW130-7 швидкість 30 км/год).

У 2015 р. Komatsu оголосила про випуск нової моделі колісного екскаватора PW148-10 з укороченим вильотом задній частині, укомплектованої усіма знову розробленими основними компонентами.

Машини Komatsu можуть оснащуватися фірмовою системою телематики KOMTRAX.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ТЕХНІКИ І ЗАПЧАСТИН KOMATSU

ОЗНАЙОМИТИСЯ З БРЕНДОМ KOMATSU

Техніка бренду користується попитом завдяки оптимальному співвідношенню ціни і якості, економічній витраті палива, повної адаптації до європейського клімату.

Особливо затребувані екскаватори серії 9S. У цю лінійку входять мало - та середньотонажні машини з компактними габаритами – така техніка має високу маневреність і підходить для експлуатації в умовах обмеженого простору.

Машини оснащені ергономічною кабіною, де оператору забезпечені комфортні умови праці. Є монітор з сенсорним управлінням. Положення консольних панелей і важелів управління регулюється. Великі вікна забезпечують хороший огляд в будь-якому напрямку.

Екскаватори обладнані дизельними двигунами Cummins (США) або Yanmar, Mitsubishi (Японія). Силові агрегати оснащені системою автоматичного прогріву, мають тривалий термін служби, відповідають екологічному класу Tier 2.

До інших достоїнств серії відносяться посилена сталева рама, висока продуктивність при низькому споживанні палива, електронний контроль/ управління важливими системами і агрегатами. Екскаватори серії 9S здатні розвивати швидкість до 40 км/ч.

При необхідності разом з машиною можна придбати змінне навісне обладнання:

• вузький і планувальний ковші,
• грейфер,
• гідромолот,
• траншеєкопач та ін.

ПЕРЕЙТИ ДО ВИБОРУ ТЕХНІКИ І ЗАПЧАСТИН HYUNDAI

ДІЗНАТИСЯ БІЛЬШЕ ПРО БРЕНД HYUNDAI